75年前的今天:抗美援朝第一仗

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75年前的今天:抗美援朝第一仗

20251111

适度超前也有面向未''''''来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、&#;,&#;,&#;青甘· ᴥ ·大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量'''''&#;,&#;,&#;'规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一&#;,&#;,&#;，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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体量不,。,。,。及西安的兰ᕱ ᕱ州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心εïз27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打,。,。,。造枢纽，形成开放门户，无论对•ᴗ•区域还是全国而言，都具有''''''经济与战略的双重意义。
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以西安咸阳机场为例，εïз扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ量排在全国งง คค第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2024年，西安机场旅客吞吐εïз量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐,,,;量2776.57万人次，排•ᴥ•名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位ʕ•̫͡•ོʔ置飞国内任何地方都ᕱ ᕱ很便.˗ˏˋ♡ˎˊ˗利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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